潤滑油儲存 分類以及國家標準
分類:[產品知識] 閱讀:29次 時間:2011-10-26 13:28:54
桶裝及罐裝潤滑油在可能范圍內應存儲于倉庫內，以免受氣候影響，已開桶的潤滑油必須存儲在倉庫內。油桶以臥放為宜，桶的兩端均須用木楔楔緊，以防滾動。此外應經常檢查油桶有無泄漏及桶面上的 標志是否清晰。如必須將桶直放時，宜將桶 倒置，使桶蓋向下，或將桶略微傾斜，以免雨水聚集于桶 面而淹蓋桶拴。水對任何潤滑油均有不良影響。 表面看來，水分不易滲透完整的桶蓋而進入油桶內，然而存儲于戶外的油桶，日間暴曬于烈日之下，夜間則天氣較涼，這種熱脹冷縮會影響桶內空氣的壓力；日間略高于大氣壓，夜間則接近于真空。這種日夜間壓力的轉變會產生“呼吸”效應，日 間 部分空氣被“呼出”桶外，夜間空氣又被“吸入”桶 中，如果桶蓋浸于水中，那么在夜間水分難免會隨空氣進入桶內，日積月累，混積于油中的 水自然相當可觀。 取油時，應將油桶臥置于一高度適當的木架上，在桶面的蓋口處配以龍頭放油，并在龍頭下放一容器，以防滴濺。或將油桶直放從桶蓋口插入油管通過手搖泵取油。 散裝油存儲于油罐內難免有凝結水份和污物摻入，最終聚集于罐底形成一層淤泥狀物質，使潤滑油受到污染。所以罐底設計以窩蝶形或傾斜為宜，并安裝排泄旋塞，以便按時將殘渣排出。在可能范圍內，油罐內部應定期清理。
溫度對潤滑脂的 影響比對潤滑油的大，長期暴露于高溫下（例如：陽光曝曬），可使潤滑脂中的油成份分離，故潤滑脂桶應優先存儲于倉庫內，桶口向上豎放為宜。盛放潤滑脂的桶口較大，污物與水更易滲入，取用后應立即將桶蓋蓋緊。
太低或太高的溫度皆對潤滑油有不良的影響，因而不宜將潤滑油長久存儲于過冷或過熱的地方。
編輯本段潤滑油基礎油
潤滑油基礎油主要分礦物基礎油、合成基礎油及生物基礎油三大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大（約95%以 潤滑油
上），但有些應用場合則必須使用合成基礎油和生物基礎油調配的產品，因而使這兩種基礎油得到迅速發展。 礦油基礎油由原油提煉而成。潤滑油基礎油主要生產過程有：常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫補充精制。1995年修訂了中國現行的潤滑油基礎油標準，主要修改了分類方法，并增加了低凝和深度精制兩類專用基礎油標準。礦物型潤滑油的生產，最重要的是選用最佳的原油。
礦物基礎油的化學成分包括高沸點、高分子量烴類和非烴類混合物。其組成一般為烷烴（直鏈、支鏈、多支鏈）、環烷烴（單環、雙環、多環）、芳烴（單環芳烴、多環芳烴）、環烷基芳烴以及含氧、含氮、含硫有機化合物和膠質、瀝青質等非烴類化合物。
合成潤滑油：是指由通過化學方法合成的基礎油，合成基礎油有很多種類，常見的有：合成烴、合成酯、聚醚、硅油、含氟油、磷酸酯。合成潤滑油比礦物油的熱氧化安定性好，熱分解溫度高，耐低溫性能好等優點，但是成本較高，可以保證設備部件在更苛刻的場合工作。
生物基礎油（植物油）來源于農業作物資源，它具有礦物油及大多數合成油所無法比擬的特點，就是可以生物降解而迅速的降低環境污染。由于當今世界上所有的工業企業都在尋求減少對環境污染的措施，而這種”天然”潤滑油正擁有這個特點，雖然植物油成本高，但所增加的費用足以抵消使用其它礦物油、合成潤滑油所帶來的環境治理費用，非常適合用于環境敏感地區或者食品加工等應用。
生物基礎油優點是毒性低潤滑性能和極壓性能比石油基潤滑油好。但植物油因產量少而比礦物油價格高，另一個缺點是在低溫下易結蠟，氧化安定性也不是很好。但是近年來的研究有了長足的進步，例如美國瑞安勃利用專利的Stablized技術制造的高油酸基礎油，性能已經達到了合成油的水平。隨著環保意識到加強和節能減排的開展，植物基潤滑油將會有很大的前景。 國外各大石油公司過去曾經根據原油的性質和加工工藝把基礎油分為石蠟基基礎油、中間基基礎油、環烷基基礎油等。20世紀80年代以來，以發動機油的發展為先導，潤滑油趨向低黏度、多級化、通用化，對基礎油的黏度指數提出了更高的要求，原來的基礎油分類方法已不能適應這一變化趨勢。因此，國外各大石油公司目前一般根據黏度指數的大小分類，但一直以來沒有嚴格的標準。API于1993年將基礎油分為五類（API-1509），并將其并如EOLCS（API發動機油發照認證系統）中，其分類方法見表1。
表1 API-1509基礎油分類標準 試驗方法 ASTM D2007 ASTM D2270 ASTM D2622/D4294/D4927/D3120
類別 飽和烴含量/% 黏度指數VI 硫含量/%（質量分數）
I類 <90% 80~120 >0.3
II類 >90% 80~120 <0.3
III類 >90% >120 <0.3
IV類 聚α-烯烴(PAO)
V類 所有非I、II、III或IV類基礎油
I類基礎油通常是由傳統的“老三套”工藝生產制得，從生產工藝來看，I類基礎油的生產過程基本以物理過程為主，不改變烴類結構，生產的基礎油質量取決于原料中理想組分的含量和性質。因此，該類基礎油在性能上受到限制。
II類基礎油是通過組合工藝（溶劑工藝和加氫工藝結合）制得，工藝主要以化學過程為主，不受原料限制，可以改變原來的烴類結構。因而II類基礎油雜質少（芳烴含量小于10%），飽和烴含量高，熱安定性和抗氧性好，低溫和煙炱分散性能均優于I類基礎油。
III類基礎油是用全加氫工藝制得，與II類基礎油相比，屬高黏度指數的加氫基礎油，又稱作非常規基礎油（UCBO）。III類基礎油在性能上遠遠超過I類基礎油和II類基礎油，尤其是具有很高的黏度指數和很低的揮發性。某些III類油的性能可與聚α-烯烴（PAO）相媲美，其價格卻比合成油便宜得多。
IV類基礎油指的是聚α-烯烴（PAO）合成油。常用的生產方法有石蠟分解法和乙烯聚合法。PAO依聚合度不同可分為低聚合度、中聚合度、高聚合度，分別用來調制不同的油品。這類基礎油與礦物油相比，無S、P和金屬，由于不含蠟，所以傾點極低，通常在－40℃以下，黏度指數一般超過140。但PAO邊界潤滑性差。另外，由于它本身的極性小，對溶解極性添加劑的能力差，且對橡膠密封有一定的收縮性，但這些問題都可通過添加一定量的酯類得以克服。
除I～IV類基礎油之外的其他合成油（合成烴類、酯類、硅油等）、植物油、再生基礎油等統稱V類基礎油。
21世紀對潤滑油基礎油的技術要求主要有：熱氧化安定性好、低揮發性、高黏度指數、低硫/無硫、低黏度、環境友好。傳統的“老三套”工藝生產的I類潤滑油基礎油已不能滿足未來潤滑油的這種要求，加氫法生產的II或III類基礎油將成為市場主流。
中國潤滑油基礎油標準建立于1983年，為適應調制高檔潤滑油的需要，1995年對原標準進行了修訂，執行潤滑油基礎油分類方法和規格標QSHR 001-95，詳見表2。這種分類方法與國際上的分類有著本質上的區別。
中國基礎油的分類
通用基礎油 UHVI VHVI HVI MVI LVI
專用基礎油 低凝 UHVIW VHVIW HVIW MVIW
深度精制 UHVIS VHVIS HVIS MVIS
該標準按黏度指數把基礎油分為低黏度指數（LVI）、中黏度指數（MVI）、高黏度指數（HVI）、很高黏度指數（VHVI）、超高黏度指數（UHVI）基礎油5檔。按使用范圍，把基礎油分為通用基礎油和專用基礎油。專用基礎油又分為適用于多級發動機油、低溫液壓油和液力傳動液等產品的低凝基礎油（代號后加W）和適用于汽輪機油、極壓工業齒輪油等產品的深度精制基礎油（代號后加S）。其中HVI油和VI>80的MVI油都屬于國際分類的I類基礎油；而VI<80的MVI基礎油和LVI基礎油根本不入類；VHVI、UHVI按國際分類為II類和III類基礎油，但在硫含量和飽和烴方面都沒有明確的規定。
添加劑
添加劑是近代高級潤滑油的精髓，正確選用合理加入，可改善其物理化學性質，對潤滑油賦予新的特殊性能，或加強其原來具有的某種性能，滿足更高的要求。根據潤滑油要求的質量和性能，對添加劑精心選擇，仔細平衡，進行合理調配，是保證潤滑油質量的關鍵。一般常用的添加劑有：粘度指數改進劑，傾點下降劑，抗氧化劑，清凈分散劑，摩擦緩和劑，油性劑，極壓劑，抗泡沫劑，金屬鈍化劑，乳化劑，防腐蝕劑，防銹劑，破乳化劑。
編輯本段國際潤滑油型號
GB 439—90航空噴氣機潤滑油
GB 440—77(88)20號航空潤滑油
GB 443—89L—AN全損耗系統用油
GB/T 447—94蒸汽汽缸油
GB 5903—95工業閉式齒輪油
GB 5904—86輕負荷噴油回轉式空氣壓縮機油
GB 11120—89L—TSA汽輪機油(防銹汽輪機油)
GB 11121—95汽油機油
GB 11122—1997柴油機油，
GB 12691—90空氣壓縮機油
GB 13895—92重負荷車輛齒輪油(GL一5)
GB/T 14906—94內燃機油粘度分類
GB/T 16630—1996冷凍機油 SH/T 0010—90熱定型機潤滑油 SH/T 0017—90(1998)軸承油 SH/T 0094—91(1998)蝸輪蝸桿油 SH/T 0111—92(1998)合成錠子油 SH 0138—9210號儀表油 SH/T 0139—95車軸油 SH/T 0350—92(1998)普通車輛齒輪油 SH/T 0360—92(1998)13號機械油(專用錠子油) SH/T 0361—1998導軌油 SH 0362—92抗氨汽輪機油 SH/T 0363—92(1998)普通開式齒輪油 SH 0526—92(1998)粘度標準油 GB/T 0391—77(88)發動機潤滑油腐蝕度測定法 GB/T 2433—2001添加劑和含添加劑潤滑油硫酸鹽灰分測定法 GB/T 3142—82(90)潤滑劑承載能力測定法(四球法) GB/T 6538—2000發動機油表觀粘度測定法(冷啟動模擬機法) GB/T 7607—95柴油機油換油指標 GB/T 7608—87拖拉機柴油機潤滑油換油指標 GB/T 8022—87潤滑油抗乳化性能測定法 GB/T 8023—87液體石油產品粘度溫度計算圖 GB/T 9171—88發動機油邊界泵送溫度測定法 GB/T 9932—88內燃機油性能評定法(開特皮勒1H2法) GB/T 9933—88內燃機油性能評定法(開特皮勒1G2法) GB/T 11143—89加抑制劑礦物油在水存在下防銹性能試驗法 GB/T 11144—89潤滑油極壓性能測定法(梯姆肯試驗機法) GB/T 11145—89車用流體潤滑劑低溫粘度測定法(勃羅克費爾特粘度計法) GB/T 12577—90冷凍機油絮凝點測定法 GB/T 12578—90潤滑油流動性測定法(U型管法) GB/T 12579—2002潤滑油泡沫特性測定法 GB/T 12581—90加抑制劑礦物油的氧化特性測定法 GB/T 12583—90潤滑油極壓性能測定法(四球法) GB/T 12709—91潤滑油老化特性測定法(康氏殘炭法) GB/T 17038—1997內燃機車柴油機油 SH/T 0024—90(2000)潤滑油沉淀值測定法 SH/T 0030—90車輛齒輪油成溝點測定法 SH/T 0031—90柴油機活塞清凈性評分方法 SH/T 0037—90(2000)齒輪油貯存溶解特性測定法 SH/T 0059—91潤滑油蒸發損失測定法(諾亞克法) SH/T 0061—91(2000)潤滑油中鎂含量測定法(原于吸收光譜法) SH/T 0066—2002發動機冷卻液泡沫傾向測定法(玻璃器皿法) SH/T 0067—91(2000)發動機冷卻液和防銹劑灰分含量測定法 SH/T 0068—2002發動機冷卻液及其濃縮液密度及相對密度測定法(密度計法) SH/T 0072—91液體潤滑劑摩擦系數測定法(振于法) SH/T 0074—91汽油機油薄層吸氧氧化安定性測定法 SH/T 0075—91CC級柴油機油高溫清凈性評定法(1135C2法) SH/T 0076—91(2000)潤滑油中糠醛試驗法 SH/T 0077—91(2000)潤滑油中鐵含量測定法(原子吸收光譜法) SH/T 0102—92(2000)潤滑油和液體燃料油中銅含量測定法(原于吸收光譜法) SH/T 0103—92(2000)含聚合物油剪切安定性測定法(柴油噴嘴法) SH/T 0104—92(2000)冷凍機油在致冷劑作用下的穩定性試驗(菲利普法) SH/T 0120—92酚精制潤滑油酚含量測定法
編輯本段分類
1987年，中國頒布了GB 498-87《石油產品及潤滑劑的總分類》，根據石油產品的主要特征對石油產品進行分類，其類別名稱分為燃料、溶劑和化工原料、潤滑劑和有關產品、蠟、瀝青、焦等六大類。其類別名稱的代號取自反映各類產品主要特征的英文名稱的第一個字母，見表3。由表3可知，潤滑劑和有關產品的代號為英文字母“L”。
溫度對潤滑脂的 影響比對潤滑油的大，長期暴露于高溫下（例如：陽光曝曬），可使潤滑脂中的油成份分離，故潤滑脂桶應優先存儲于倉庫內，桶口向上豎放為宜。盛放潤滑脂的桶口較大，污物與水更易滲入，取用后應立即將桶蓋蓋緊。
太低或太高的溫度皆對潤滑油有不良的影響，因而不宜將潤滑油長久存儲于過冷或過熱的地方。
編輯本段潤滑油基礎油
潤滑油基礎油主要分礦物基礎油、合成基礎油及生物基礎油三大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大（約95%以 潤滑油
上），但有些應用場合則必須使用合成基礎油和生物基礎油調配的產品，因而使這兩種基礎油得到迅速發展。 礦油基礎油由原油提煉而成。潤滑油基礎油主要生產過程有：常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫補充精制。1995年修訂了中國現行的潤滑油基礎油標準，主要修改了分類方法，并增加了低凝和深度精制兩類專用基礎油標準。礦物型潤滑油的生產，最重要的是選用最佳的原油。
礦物基礎油的化學成分包括高沸點、高分子量烴類和非烴類混合物。其組成一般為烷烴（直鏈、支鏈、多支鏈）、環烷烴（單環、雙環、多環）、芳烴（單環芳烴、多環芳烴）、環烷基芳烴以及含氧、含氮、含硫有機化合物和膠質、瀝青質等非烴類化合物。
合成潤滑油：是指由通過化學方法合成的基礎油，合成基礎油有很多種類，常見的有：合成烴、合成酯、聚醚、硅油、含氟油、磷酸酯。合成潤滑油比礦物油的熱氧化安定性好，熱分解溫度高，耐低溫性能好等優點，但是成本較高，可以保證設備部件在更苛刻的場合工作。
生物基礎油（植物油）來源于農業作物資源，它具有礦物油及大多數合成油所無法比擬的特點，就是可以生物降解而迅速的降低環境污染。由于當今世界上所有的工業企業都在尋求減少對環境污染的措施，而這種”天然”潤滑油正擁有這個特點，雖然植物油成本高，但所增加的費用足以抵消使用其它礦物油、合成潤滑油所帶來的環境治理費用，非常適合用于環境敏感地區或者食品加工等應用。
生物基礎油優點是毒性低潤滑性能和極壓性能比石油基潤滑油好。但植物油因產量少而比礦物油價格高，另一個缺點是在低溫下易結蠟，氧化安定性也不是很好。但是近年來的研究有了長足的進步，例如美國瑞安勃利用專利的Stablized技術制造的高油酸基礎油，性能已經達到了合成油的水平。隨著環保意識到加強和節能減排的開展，植物基潤滑油將會有很大的前景。 國外各大石油公司過去曾經根據原油的性質和加工工藝把基礎油分為石蠟基基礎油、中間基基礎油、環烷基基礎油等。20世紀80年代以來，以發動機油的發展為先導，潤滑油趨向低黏度、多級化、通用化，對基礎油的黏度指數提出了更高的要求，原來的基礎油分類方法已不能適應這一變化趨勢。因此，國外各大石油公司目前一般根據黏度指數的大小分類，但一直以來沒有嚴格的標準。API于1993年將基礎油分為五類（API-1509），并將其并如EOLCS（API發動機油發照認證系統）中，其分類方法見表1。
表1 API-1509基礎油分類標準 試驗方法 ASTM D2007 ASTM D2270 ASTM D2622/D4294/D4927/D3120
類別 飽和烴含量/% 黏度指數VI 硫含量/%（質量分數）
I類 <90% 80~120 >0.3
II類 >90% 80~120 <0.3
III類 >90% >120 <0.3
IV類 聚α-烯烴(PAO)
V類 所有非I、II、III或IV類基礎油
I類基礎油通常是由傳統的“老三套”工藝生產制得，從生產工藝來看，I類基礎油的生產過程基本以物理過程為主，不改變烴類結構，生產的基礎油質量取決于原料中理想組分的含量和性質。因此，該類基礎油在性能上受到限制。
II類基礎油是通過組合工藝（溶劑工藝和加氫工藝結合）制得，工藝主要以化學過程為主，不受原料限制，可以改變原來的烴類結構。因而II類基礎油雜質少（芳烴含量小于10%），飽和烴含量高，熱安定性和抗氧性好，低溫和煙炱分散性能均優于I類基礎油。
III類基礎油是用全加氫工藝制得，與II類基礎油相比，屬高黏度指數的加氫基礎油，又稱作非常規基礎油（UCBO）。III類基礎油在性能上遠遠超過I類基礎油和II類基礎油，尤其是具有很高的黏度指數和很低的揮發性。某些III類油的性能可與聚α-烯烴（PAO）相媲美，其價格卻比合成油便宜得多。
IV類基礎油指的是聚α-烯烴（PAO）合成油。常用的生產方法有石蠟分解法和乙烯聚合法。PAO依聚合度不同可分為低聚合度、中聚合度、高聚合度，分別用來調制不同的油品。這類基礎油與礦物油相比，無S、P和金屬，由于不含蠟，所以傾點極低，通常在－40℃以下，黏度指數一般超過140。但PAO邊界潤滑性差。另外，由于它本身的極性小，對溶解極性添加劑的能力差，且對橡膠密封有一定的收縮性，但這些問題都可通過添加一定量的酯類得以克服。
除I～IV類基礎油之外的其他合成油（合成烴類、酯類、硅油等）、植物油、再生基礎油等統稱V類基礎油。
21世紀對潤滑油基礎油的技術要求主要有：熱氧化安定性好、低揮發性、高黏度指數、低硫/無硫、低黏度、環境友好。傳統的“老三套”工藝生產的I類潤滑油基礎油已不能滿足未來潤滑油的這種要求，加氫法生產的II或III類基礎油將成為市場主流。
中國潤滑油基礎油標準建立于1983年，為適應調制高檔潤滑油的需要，1995年對原標準進行了修訂，執行潤滑油基礎油分類方法和規格標QSHR 001-95，詳見表2。這種分類方法與國際上的分類有著本質上的區別。
中國基礎油的分類
通用基礎油 UHVI VHVI HVI MVI LVI
專用基礎油 低凝 UHVIW VHVIW HVIW MVIW
深度精制 UHVIS VHVIS HVIS MVIS
該標準按黏度指數把基礎油分為低黏度指數（LVI）、中黏度指數（MVI）、高黏度指數（HVI）、很高黏度指數（VHVI）、超高黏度指數（UHVI）基礎油5檔。按使用范圍，把基礎油分為通用基礎油和專用基礎油。專用基礎油又分為適用于多級發動機油、低溫液壓油和液力傳動液等產品的低凝基礎油（代號后加W）和適用于汽輪機油、極壓工業齒輪油等產品的深度精制基礎油（代號后加S）。其中HVI油和VI>80的MVI油都屬于國際分類的I類基礎油；而VI<80的MVI基礎油和LVI基礎油根本不入類；VHVI、UHVI按國際分類為II類和III類基礎油，但在硫含量和飽和烴方面都沒有明確的規定。
添加劑
添加劑是近代高級潤滑油的精髓，正確選用合理加入，可改善其物理化學性質，對潤滑油賦予新的特殊性能，或加強其原來具有的某種性能，滿足更高的要求。根據潤滑油要求的質量和性能，對添加劑精心選擇，仔細平衡，進行合理調配，是保證潤滑油質量的關鍵。一般常用的添加劑有：粘度指數改進劑，傾點下降劑，抗氧化劑，清凈分散劑，摩擦緩和劑，油性劑，極壓劑，抗泡沫劑，金屬鈍化劑，乳化劑，防腐蝕劑，防銹劑，破乳化劑。
編輯本段國際潤滑油型號
GB 439—90航空噴氣機潤滑油
GB 440—77(88)20號航空潤滑油
GB 443—89L—AN全損耗系統用油
GB/T 447—94蒸汽汽缸油
GB 5903—95工業閉式齒輪油
GB 5904—86輕負荷噴油回轉式空氣壓縮機油
GB 11120—89L—TSA汽輪機油(防銹汽輪機油)
GB 11121—95汽油機油
GB 11122—1997柴油機油，
GB 12691—90空氣壓縮機油
GB 13895—92重負荷車輛齒輪油(GL一5)
GB/T 14906—94內燃機油粘度分類
GB/T 16630—1996冷凍機油 SH/T 0010—90熱定型機潤滑油 SH/T 0017—90(1998)軸承油 SH/T 0094—91(1998)蝸輪蝸桿油 SH/T 0111—92(1998)合成錠子油 SH 0138—9210號儀表油 SH/T 0139—95車軸油 SH/T 0350—92(1998)普通車輛齒輪油 SH/T 0360—92(1998)13號機械油(專用錠子油) SH/T 0361—1998導軌油 SH 0362—92抗氨汽輪機油 SH/T 0363—92(1998)普通開式齒輪油 SH 0526—92(1998)粘度標準油 GB/T 0391—77(88)發動機潤滑油腐蝕度測定法 GB/T 2433—2001添加劑和含添加劑潤滑油硫酸鹽灰分測定法 GB/T 3142—82(90)潤滑劑承載能力測定法(四球法) GB/T 6538—2000發動機油表觀粘度測定法(冷啟動模擬機法) GB/T 7607—95柴油機油換油指標 GB/T 7608—87拖拉機柴油機潤滑油換油指標 GB/T 8022—87潤滑油抗乳化性能測定法 GB/T 8023—87液體石油產品粘度溫度計算圖 GB/T 9171—88發動機油邊界泵送溫度測定法 GB/T 9932—88內燃機油性能評定法(開特皮勒1H2法) GB/T 9933—88內燃機油性能評定法(開特皮勒1G2法) GB/T 11143—89加抑制劑礦物油在水存在下防銹性能試驗法 GB/T 11144—89潤滑油極壓性能測定法(梯姆肯試驗機法) GB/T 11145—89車用流體潤滑劑低溫粘度測定法(勃羅克費爾特粘度計法) GB/T 12577—90冷凍機油絮凝點測定法 GB/T 12578—90潤滑油流動性測定法(U型管法) GB/T 12579—2002潤滑油泡沫特性測定法 GB/T 12581—90加抑制劑礦物油的氧化特性測定法 GB/T 12583—90潤滑油極壓性能測定法(四球法) GB/T 12709—91潤滑油老化特性測定法(康氏殘炭法) GB/T 17038—1997內燃機車柴油機油 SH/T 0024—90(2000)潤滑油沉淀值測定法 SH/T 0030—90車輛齒輪油成溝點測定法 SH/T 0031—90柴油機活塞清凈性評分方法 SH/T 0037—90(2000)齒輪油貯存溶解特性測定法 SH/T 0059—91潤滑油蒸發損失測定法(諾亞克法) SH/T 0061—91(2000)潤滑油中鎂含量測定法(原于吸收光譜法) SH/T 0066—2002發動機冷卻液泡沫傾向測定法(玻璃器皿法) SH/T 0067—91(2000)發動機冷卻液和防銹劑灰分含量測定法 SH/T 0068—2002發動機冷卻液及其濃縮液密度及相對密度測定法(密度計法) SH/T 0072—91液體潤滑劑摩擦系數測定法(振于法) SH/T 0074—91汽油機油薄層吸氧氧化安定性測定法 SH/T 0075—91CC級柴油機油高溫清凈性評定法(1135C2法) SH/T 0076—91(2000)潤滑油中糠醛試驗法 SH/T 0077—91(2000)潤滑油中鐵含量測定法(原子吸收光譜法) SH/T 0102—92(2000)潤滑油和液體燃料油中銅含量測定法(原于吸收光譜法) SH/T 0103—92(2000)含聚合物油剪切安定性測定法(柴油噴嘴法) SH/T 0104—92(2000)冷凍機油在致冷劑作用下的穩定性試驗(菲利普法) SH/T 0120—92酚精制潤滑油酚含量測定法
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1987年，中國頒布了GB 498-87《石油產品及潤滑劑的總分類》，根據石油產品的主要特征對石油產品進行分類，其類別名稱分為燃料、溶劑和化工原料、潤滑劑和有關產品、蠟、瀝青、焦等六大類。其類別名稱的代號取自反映各類產品主要特征的英文名稱的第一個字母，見表3。由表3可知，潤滑劑和有關產品的代號為英文字母“L”。